100% odliczenia VAT od samochodu – kiedy wystarczą ewidencja i regulamin
Samochód osobowy wykorzystywany w działalności gospodarczej daje co do zasady prawo do odliczenia 50% podatku VAT od wydatków związanych z jego zakupem, leasingiem, najmem i eksploatacją. Pełne odliczenie VAT jest możliwe przede wszystkim wtedy, gdy samochód jest wykorzystywany wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika.
W praktyce właśnie znaczenie słowa „wyłącznie” powoduje najwięcej problemów.
Prowadzenie ewidencji przebiegu pojazdu, zgłoszenie VAT-26 i przyjęcie regulaminu używania samochodu stanowią podstawowe elementy dokumentacji pełnego odliczenia. Przepisy wymagają jednak również, aby rzeczywisty sposób wykorzystywania samochodu wykluczał używanie go do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą. Dokumentacja powinna więc odzwierciedlać rzeczywisty model korzystania z pojazdu.
Jednocześnie najnowsze orzecznictwo pokazuje, że wymogu tego nie należy rozumieć jako obowiązku stworzenia fizycznej niemożliwości wykorzystania samochodu prywatnie. Naczelny Sąd Administracyjny potwierdził w wyroku NSA z dnia 3 października 2025 r. (sygn. akt I FSK 1618/22), że samo parkowanie samochodu w miejscu zamieszkania przedsiębiorcy nie przekreśla automatycznie prawa do pełnego odliczenia VAT.
Źródło: wyrok NSA z dnia 3 października 2025 r. (sygn. akt I FSK 1618/22)
Punktem wyjścia jest 50% VAT
Podstawową zasadę określa art. 86a ust. 1 ustawy o VAT. W przypadku wydatków związanych z pojazdami samochodowymi ustawodawca ogranicza kwotę podatku naliczonego zasadniczo do 50%.
Zgodnie z art. 86a ust. 1 ustawy o VAT:
1. W przypadku wydatków związanych z pojazdami samochodowymi kwotę podatku naliczonego, o której mowa w art. 86 ust. 2, stanowi 50% kwoty podatku:
- wynikającej z faktury otrzymanej przez podatnika;
- należnego z tytułu:
- świadczenia usług, dla którego zgodnie z art. 17 ust. 1 pkt 4 podatnikiem jest ich usługobiorca,
- dostawy towarów, dla której zgodnie z art. 17 ust. 1 pkt 5 podatnikiem jest ich nabywca,
- wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów;
- należnego, w przypadku, o którym mowa w art. 33a;
- wynikającej z otrzymanego dokumentu celnego, deklaracji importowej w przypadku, o którym mowa w art. 33b, oraz z decyzji, o których mowa w art. 33 ust. 2-3 oraz art. 34.
Źródło: tekst ustawy o VAT – Sejm RP
Ograniczenie obejmuje szeroki katalog wydatków. Zgodnie z art. 86a ust. 2 ustawy o VAT:
2. Do wydatków związanych z pojazdami samochodowymi, o których mowa w ust. 1, zalicza się wydatki dotyczące:
- nabycia, importu lub wytworzenia tych pojazdów oraz nabycia lub importu ich części składowych;
- używania tych pojazdów na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu lub innej umowy o podobnym charakterze, związane z tą umową, inne niż wymienione w pkt 3;
- nabycia lub importu paliw silnikowych, oleju napędowego i gazu, wykorzystywanych do napędu tych pojazdów, usług naprawy lub konserwacji tych pojazdów oraz innych towarów i usług związanych z eksploatacją lub używaniem tych pojazdów.
Źródło: art. 86a ustawy o VAT
Oznacza to, że ograniczenie do 50% VAT dotyczy przykładowo zakupu samochodu, rat leasingowych, czynszu najmu, paliwa, części, napraw, serwisu, myjni czy innych wydatków eksploatacyjnych.
Pełne odliczenie jest wyjątkiem od tego ograniczenia.
Kiedy można odliczać 100% VAT
Zgodnie z art. 86a ust. 3 ustawy o VAT:
3. Przepis ust. 1 nie ma zastosowania:
- w przypadku gdy pojazdy samochodowe są:
- wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika lub
- konstrukcyjnie przeznaczone do przewozu co najmniej 10 osób łącznie z kierowcą, jeżeli z dokumentów wydanych na podstawie przepisów o ruchu drogowym wynika takie przeznaczenie;
- do towarów montowanych w pojazdach samochodowych i do związanych z tymi towarami usług montażu, naprawy i konserwacji, jeżeli przeznaczenie tych towarów wskazuje obiektywnie na możliwość ich wykorzystywania wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika.
Źródło: art. 86a ustawy o VAT
W przypadku typowego samochodu osobowego wykorzystywanego przez przedsiębiorcę albo jego pracowników największe znaczenie ma art. 86a ust. 4 pkt 1 ustawy o VAT.
Zgodnie z tym przepisem:
4. Pojazdy samochodowe są uznawane za wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika, jeżeli:
- sposób wykorzystywania tych pojazdów przez podatnika, zwłaszcza określony w ustalonych przez niego zasadach ich używania, dodatkowo potwierdzony prowadzoną przez podatnika dla tych pojazdów ewidencją przebiegu pojazdu, wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą lub
- konstrukcja tych pojazdów wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą lub powoduje, że ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą jest nieistotne.
Źródło: art. 86a ustawy o VAT
Z konstrukcji tego przepisu wynika istotna zależność. W przypadku zwykłego samochodu osobowego ewidencja przebiegu stanowi dodatkowe potwierdzenie określonego sposobu korzystania z samochodu. Najpierw musi więc istnieć taki sposób organizacji używania pojazdu, który uzasadnia jego kwalifikację jako samochodu firmowego wykorzystywanego wyłącznie w działalności.
Sam regulamin nie daje automatycznie prawa do 100% VAT
Regulamin powinien określać rzeczywiste zasady korzystania z pojazdu, a jego treść powinna odpowiadać sposobowi funkcjonowania firmy.
Przy samochodach wykorzystywanych przez pracowników znaczenie mogą mieć przykładowo zasady wydawania i zwrotu kluczyków, wskazanie osób uprawnionych do korzystania z pojazdu, zakaz używania samochodu przez członków rodziny pracownika, zasady parkowania samochodu po zakończeniu pracy, obowiązek dokumentowania tras oraz sposób kontroli przestrzegania regulaminu.
Szczególnie istotna jest ostatnia kwestia. Regulamin przewidujący zakaz prywatnego korzystania z samochodu ma większą wartość dowodową, jeżeli podatnik jest w stanie wykazać, że jego przestrzeganie jest rzeczywiście kontrolowane.
W jednej z interpretacji dotyczących rozbudowanego systemu flotowego Dyrektor KIS wskazał, że same zasady korzystania z samochodu bez mechanizmu ich egzekwowania mogą być niewystarczające. Organ podkreślił, że problem występuje przykładowo wtedy, gdy istnieje zakaz prywatnego używania pojazdów, lecz nikt nie sprawdza, czy jest on przestrzegany.
Źródło: interpretacja Dyrektora KIS dotycząca systemu flotowego
W praktyce kontrola może polegać na porównywaniu ewidencji z fakturami za paliwo, stanem licznika, harmonogramem spotkań, zleceniami, miejscem wykonywania pracy albo danymi z systemu GPS lub aplikacji flotowej. Konkretna metoda powinna odpowiadać charakterowi działalności.
Czy GPS jest konieczny
Przepisy ustawy o VAT nie wymagają zamontowania lokalizatora GPS w każdym samochodzie objętym pełnym odliczeniem VAT.
GPS może jednak istotnie zwiększyć wiarygodność systemu kontroli, szczególnie w większych firmach, w których samochody pozostają w dyspozycji pracowników poza siedzibą przedsiębiorstwa.
W 2026 r. Dyrektor KIS zaakceptował model, w którym pojazdy były monitorowane za pomocą aplikacji flotowej rejestrującej przebieg, trasę, godziny przejazdu i kierowcę. System przewidywał jednocześnie zakaz użytku prywatnego, finansowe konsekwencje naruszenia regulaminu, kontrolę przejazdów oraz procedurę reagowania na stwierdzone przypadki użycia prywatnego. Organ uznał, że przy takim modelu pojazdy mogą być traktowane jako wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej.
Źródło: interpretacja Dyrektora KIS dotycząca systemu flotowego
Technologia sama w sobie pozostaje więc elementem pomocniczym. Istotniejsze jest stworzenie systemu, który pozwala przedsiębiorcy wykazać, że zasady używania pojazdu są rzeczywiście przestrzegane.
Ewidencja przebiegu pojazdu musi odpowiadać rzeczywistym przejazdom
Zgodnie z art. 86a ust. 6 ustawy o VAT:
6. Ewidencja przebiegu pojazdu jest prowadzona od dnia rozpoczęcia wykorzystywania pojazdu samochodowego wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika do dnia zakończenia wykorzystywania tego pojazdu wyłącznie do tej działalności.
Źródło: art. 86a ustawy o VAT
Natomiast zgodnie z art. 86a ust. 7 ustawy o VAT:
7. Ewidencja przebiegu pojazdu powinna zawierać:
- numer rejestracyjny pojazdu samochodowego;
- dzień rozpoczęcia i zakończenia prowadzenia ewidencji;
- stan licznika przebiegu pojazdu samochodowego na dzień rozpoczęcia prowadzenia ewidencji, na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia prowadzenia ewidencji;
- wpis osoby kierującej pojazdem samochodowym dotyczący każdego wykorzystania tego pojazdu, obejmujący:
- kolejny numer wpisu,
- datę i cel wyjazdu,
- opis trasy (skąd – dokąd),
- liczbę przejechanych kilometrów,
- imię i nazwisko osoby kierującej pojazdem – potwierdzony przez podatnika na koniec każdego okresu rozliczeniowego w zakresie autentyczności wpisu osoby kierującej pojazdem, jeżeli nie jest ona podatnikiem;
- liczbę przejechanych kilometrów na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia prowadzenia ewidencji.
Źródło: art. 86a ustawy o VAT
Ewidencja powinna być kompletna i możliwa do powiązania z rzeczywistym przebiegiem samochodu. Przy wpisywaniu celu przejazdu warto stosować opisy umożliwiające późniejsze ustalenie związku trasy z działalnością gospodarczą.
W interpretacji dotyczącej elektronicznego systemu prowadzenia ewidencji Dyrektor KIS zwrócił uwagę, że luki, niepełne wpisy, sprzeczności albo niezgodności stanu licznika ze stanem rzeczywistym mogą prowadzić do zakwestionowania przesłanki wykorzystywania samochodu wyłącznie w działalności.
Źródło: interpretacja Dyrektora KIS dotycząca systemu flotowego
Ewidencję warto więc traktować jako dokument podatkowy, który podczas kontroli powinien umożliwić odtworzenie rzeczywistego sposobu wykorzystania samochodu.
Parkowanie samochodu pod domem a pełne odliczenie VAT
Przez wiele lat jednym z najbardziej problematycznych zagadnień było parkowanie samochodu służbowego w miejscu zamieszkania przedsiębiorcy albo pracownika.
Organy podatkowe często przyjmowały, że pozostawienie samochodu pod domem tworzy potencjalną możliwość wykorzystania go prywatnie i w konsekwencji uniemożliwia wykazanie wyłącznego wykorzystania gospodarczego.
Orzecznictwo sądowe doprowadziło do bardziej zindywidualizowanego podejścia.
Szczególnie istotny jest wyrok NSA z dnia 3 października 2025 r. (sygn. akt I FSK 1618/22), kończący spór dotyczący przedsiębiorcy prowadzącego działalność budowlaną. Samochód parkował on również przy miejscu zamieszkania, które było jednocześnie siedzibą firmy. Prowadził ewidencję przebiegu, wprowadził regulamin wykluczający użytek prywatny, złożył VAT-26 i posiadał inne samochody służące do celów prywatnych lub mieszanych.
Źródło: wyrok NSA z dnia 3 października 2025 r. (sygn. akt I FSK 1618/22)
NSA wskazał:
nie może z góry zakładać, że ryzyko wykorzystania pojazdu do celów innych niż działalność gospodarcza (…) wyklucza pełen zakres odliczenia.
Źródło: wyrok NSA z dnia 3 października 2025 r. (sygn. akt I FSK 1618/22)
Sąd zwrócił przy tym uwagę na specyfikę działalności podatnika, konieczność posiadania samochodu w dyspozycji oraz fakt, że miejsce zamieszkania było również miejscem prowadzenia działalności.
Po zakończeniu postępowania sądowego Dyrektor KIS wydał dnia 18 marca 2026 r. interpretację (nr 0114-KDIP4-2.4012.803.2021.15.MB), w której zaakceptował pełne odliczenie VAT.
Organ wskazał między innymi:
Opisany we wniosku sposób wykorzystania pojazdu samochodowego i wprowadzony przez Pana jego nadzór kontrolny (…) pozwala przyjąć, że samochód ten jest wykorzystywany wyłącznie do Pana działalności gospodarczej.
Źródło: interpretacja Dyrektora KIS z dnia 18 marca 2026 r. (nr 0114-KDIP4-2.4012.803.2021.15.MB)
Znaczenie praktyczne tego orzeczenia jest istotne. Parkowanie samochodu w miejscu zamieszkania wymaga oceny całokształtu okoliczności. Znaczenie mają w szczególności charakter działalności, potrzeba pozostawania samochodu w dyspozycji przedsiębiorcy, zasady korzystania z pojazdu, sposób kontroli przejazdów oraz możliwość korzystania z innych pojazdów na potrzeby prywatne.
Samochód pracownika parkowany pod jego domem
Bardziej złożona jest sytuacja, w której samochód służbowy pozostaje po pracy w miejscu zamieszkania pracownika.
Takie rozwiązanie może mieć uzasadnienie gospodarcze przykładowo wtedy, gdy pracownik rozpoczyna pracę bezpośrednio u klientów, na budowach lub w różnych lokalizacjach i codzienny przejazd do siedziby firmy wyłącznie w celu odebrania samochodu prowadziłby do nieuzasadnionych kosztów i strat czasu.
W takim przypadku szczególnego znaczenia nabierają procedury kontrolne. Regulamin powinien jasno określać dopuszczalne przejazdy, zasady garażowania, zakaz korzystania przez inne osoby i konsekwencje naruszenia zasad. Firma powinna również posiadać realną możliwość kontroli tras.
Sam fakt przechowywania pojazdu pod domem pracownika powinien być analizowany razem z rzeczywistym modelem jego pracy. Wyrok NSA z dnia 3 października 2025 r. (sygn. akt I FSK 1618/22) potwierdza, że ocena powinna uwzględniać specyfikę działalności, zamiast opierać się wyłącznie na hipotetycznej możliwości prywatnego użycia samochodu.
Źródło: wyrok NSA z dnia 3 października 2025 r. (sygn. akt I FSK 1618/22)
VAT-26 pozostaje ważnym elementem pełnego odliczenia
Przy standardowym samochodzie osobowym, dla którego podatnik jest obowiązany prowadzić ewidencję przebiegu, należy również złożyć informację VAT-26.
Zgodnie z art. 86a ust. 12 ustawy o VAT:
12. Podatnicy wykorzystujący wyłącznie do działalności gospodarczej pojazdy samochodowe, dla których są obowiązani prowadzić ewidencję przebiegu pojazdu, mają obowiązek złożyć naczelnikowi urzędu skarbowego informację o tych pojazdach w terminie do 25. dnia miesiąca następującego po miesiącu, w którym poniosą pierwszy wydatek związany z tymi pojazdami, nie później jednak niż w dniu przesłania ewidencji, o której mowa w art. 109 ust. 3.
Źródło: art. 86a ustawy o VAT
Zgodnie z art. 86a ust. 13 ustawy o VAT:
13. W przypadku niezłożenia w terminie informacji, o której mowa w ust. 12, uznaje się, że pojazd samochodowy jest wykorzystywany wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika dopiero od pierwszego dnia miesiąca, w którym podatnik złoży tę informację.
Źródło: art. 86a ustawy o VAT
Natomiast art. 86a ust. 14 ustawy o VAT stanowi:
14. W przypadku zmiany wykorzystywania pojazdu samochodowego podatnik jest obowiązany do aktualizacji informacji, o której mowa w ust. 12, najpóźniej do końca miesiąca, w którym dokonał tej zmiany.
Źródło: art. 86a ustawy o VAT
W praktyce szczególną uwagę należy zwrócić na moment poniesienia pierwszego wydatku związanego z samochodem. Może nim być wydatek poniesiony jeszcze przed rozpoczęciem regularnej eksploatacji pojazdu.
Kiedy ewidencji przebiegu i VAT-26 w ogóle nie trzeba prowadzić
Ustawa przewiduje również sytuacje, w których pełne odliczenie VAT może wystąpić bez prowadzenia ewidencji przebiegu.
Zgodnie z art. 86a ust. 5 ustawy o VAT:
5. Warunku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu nie stosuje się w przypadku pojazdów samochodowych:
- przeznaczonych wyłącznie do:
- odprzedaży,
- sprzedaży, w przypadku pojazdów wytworzonych przez podatnika,
- oddania w odpłatne używanie na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu lub innej umowy o podobnym charakterze – jeżeli odprzedaż, sprzedaż lub oddanie w odpłatne używanie tych pojazdów stanowi przedmiot działalności podatnika;
- w odniesieniu do których:
- kwotę podatku naliczonego od wydatków z nimi związanych podatnik oblicza zgodnie z ust. 1 lub
- podatnikowi nie przysługuje prawo do obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego od wydatków z nimi związanych.
Źródło: art. 86a ustawy o VAT
Przykładem jest wypożyczalnia samochodów.
W interpretacji Dyrektora KIS z dnia 4 września 2026 r. (nr 0114-KDIP4-2.4012.574.2026.1.MMA) analizowano samochody przeznaczone do odpłatnego wynajmu. Organ zaakceptował 100% odliczenia VAT od między innymi nabycia, leasingu, najmu, paliwa, ładowania, serwisu, napraw, części i myjni bez prowadzenia ewidencji przebiegu oraz bez VAT-26.
Źródło: interpretacja Dyrektora KIS z dnia 4 września 2026 r. (nr 0114-KDIP4-2.4012.574.2026.1.MMA)
Dyrektor KIS stwierdził:
prawidłowe – w zakresie prawa do odliczenia 100% podatku naliczonego (…) bez obowiązku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu i bez obowiązku składania VAT-26.
Źródło: interpretacja Dyrektora KIS z dnia 4 września 2026 r. (nr 0114-KDIP4-2.4012.574.2026.1.MMA)
Warunkiem była jednak rzeczywista kwalifikacja samochodów jako pojazdów przeznaczonych wyłącznie do działalności związanej z ich odpłatnym wynajmem. Przejazdy techniczne, takie jak jazda do serwisu, myjni, na tankowanie czy podstawienie samochodu klientowi, pozostawały elementem tej działalności.
Czy jeden prywatny przejazd może spowodować problem
Pełne odliczenie opiera się na założeniu wyłącznego wykorzystania samochodu w działalności gospodarczej. Stwierdzony przejazd prywatny może więc podważyć zgodność rzeczywistego sposobu użytkowania pojazdu z deklarowanym modelem.
Znaczenie będzie zależało od konkretnych okoliczności, między innymi od tego, czy prywatne wykorzystanie wynikało z przyjętego sposobu organizacji korzystania z samochodu, czy stanowiło naruszenie obowiązujących zasad oraz w jaki sposób podatnik zareagował na takie zdarzenie.
W interpretacji dotyczącej modelu flotowego organ przywiązał znaczenie do istnienia procedury pozwalającej wykrywać takie zdarzenia oraz odpowiednio na nie reagować, włącznie ze zmianą kwalifikacji sposobu wykorzystania pojazdu i aktualizacją VAT-26.
Źródło: interpretacja Dyrektora KIS dotycząca systemu flotowego
Przedsiębiorca stosujący pełne odliczenie powinien więc posiadać procedurę działania również na wypadek stwierdzenia przejazdu niezgodnego z regulaminem.
Co powinien zawierać dobry regulamin korzystania z samochodu
Regulamin powinien odpowiadać konkretnemu sposobowi funkcjonowania przedsiębiorstwa. W praktyce warto w nim określić osoby uprawnione do korzystania z samochodu, dopuszczalne cele i rodzaje przejazdów, zasady parkowania i przechowywania kluczyków, obowiązek prowadzenia ewidencji, zakaz udostępniania pojazdu osobom trzecim, sposób kontroli wykorzystania samochodu oraz konsekwencje naruszenia zasad.
Przy samochodach pozostających poza siedzibą firmy szczególnego znaczenia nabiera możliwość sprawdzenia rzeczywistych tras. W zależności od skali działalności może to następować poprzez ewidencję przebiegu, GPS, aplikację flotową, dokumentację zleceń albo połączenie kilku metod.
Regulamin powinien opisywać rzeczywisty model postępowania. Jeżeli dokument przewiduje pozostawianie samochodów na parkingu firmowym, a faktycznie pracownicy regularnie zabierają je do domu, podczas kontroli powstanie problem dotyczący wiarygodności całego systemu.
Praktyczny test przed zastosowaniem 100% odliczenia VAT
Przed rozpoczęciem pełnego odliczenia warto spojrzeć na sposób korzystania z samochodu z perspektywy przyszłej kontroli podatkowej.
Podatnik powinien być w stanie wyjaśnić, kto może korzystać z samochodu, w jakich sytuacjach, gdzie pojazd znajduje się po zakończeniu pracy, w jaki sposób dokumentowane są trasy, kto kontroluje ewidencję oraz w jaki sposób firma może wykryć użycie pojazdu niezgodne z przyjętymi zasadami.
Im większa swoboda użytkownika samochodu, tym większe znaczenie mają mechanizmy kontrolne.
Szczególnie istotne jest zachowanie zgodności pomiędzy regulaminem, ewidencją, danymi GPS lub aplikacji, stanami licznika, dokumentami dotyczącymi paliwa i rzeczywistym charakterem pracy osoby korzystającej z pojazdu.
Podsumowanie
Pełne odliczenie VAT od samochodu osobowego wymaga spojrzenia na trzy elementy łącznie: rzeczywisty sposób wykorzystania pojazdu, zasady organizacyjne oraz dokumentację.
Ewidencja przebiegu i regulamin mogą być wystarczające, jeżeli opisują i potwierdzają model, w którym samochód rzeczywiście służy wyłącznie działalności gospodarczej. Przy większych flotach istotne znaczenie może mieć dodatkowa kontrola w postaci GPS, aplikacji flotowej lub innych narzędzi pozwalających weryfikować przejazdy.
Orzecznictwo NSA potwierdza jednocześnie, że przepisy nie wymagają stworzenia abstrakcyjnego systemu eliminującego każdą hipotetyczną możliwość naruszenia regulaminu. Ocena powinna uwzględniać specyfikę konkretnej działalności oraz rzeczywisty sposób organizacji korzystania z samochodu. W szczególności samo parkowanie samochodu w miejscu zamieszkania przedsiębiorcy nie przesądza jeszcze o utracie prawa do odliczenia 100% VAT.
Źródło: wyrok NSA z dnia 3 października 2025 r. (sygn. akt I FSK 1618/22)
Przy samochodach przeznaczonych wyłącznie do odprzedaży, sprzedaży albo odpłatnego oddania w używanie ustawodawca przewiduje natomiast szczególne rozwiązania, dzięki którym pełne odliczenie może przysługiwać bez prowadzenia ewidencji przebiegu i bez składania VAT-26. Najnowsza interpretacja Dyrektora KIS z dnia 4 września 2026 r. (nr 0114-KDIP4-2.4012.574.2026.1.MMA) potwierdza możliwość zastosowania tego rozwiązania do samochodów przeznaczonych do odpłatnego wynajmu.
Źródło: interpretacja Dyrektora KIS z dnia 4 września 2026 r. (nr 0114-KDIP4-2.4012-574-2026-1-mma)
W przypadku wątpliwości dotyczących zasad VAT warto przeanalizować sposób wykorzystania pojazdu przed zastosowaniem pełnego odliczenia.
Potrzebujesz indywidualnej analizy podatkowej?
Opisz krótko swoją sytuację i zakres zagadnień, które chcesz przeanalizować.
Artur Chamot – licencjonowany doradca podatkowy (nr wpisu 13805) i radca prawny (nr wpisu GD/GD/2830). Z ponad 13-letnim doświadczeniem, specjalizuje się we wspieraniu przedsiębiorców i osób fizycznych w kluczowych obszarach podatków (CIT, PIT, VAT) i prawa gospodarczego. Praktyczne doświadczenie zdobywał, prowadząc złożone projekty, w tym badania due diligence w procesach M&A oraz prowadząc bieżące doradztwo podatkowe dla osób fizycznych i prawnych.